livedoor2008年06月09日
Ｆ１カナダGPは毎年何かしらの波乱を呼ぶ。
昨年もハミルトンのＦ１初優勝や、
スーパーアグリの佐藤琢磨がマクラーレンのアロンソのオーバーテイク、
BMWのクビサの大クラッシュなどセーフティーカーが４回も入る荒れたレースだった。
今年も、セーフティーカーが思わぬ展開を引き起こす。
レースも１回目のピットストップを間近にした18周目、
フォース・インディアのスーティルがリタイア後にマシンのブレーキダクトから出火。
消化活動とマシン撤去のためにセーフティーカーが入る。
翌周にはハミルトンを先頭にトップから7台のマシンが一斉にピットへ。
しかし、ここでピット出口の赤信号で緊急停止したライコネンに、
ハミルトンが、そのハミルトンにロズベルグが玉突きで衝突。
セーフティーカーが入るまでトップのハミルトン、３位のライコネンがリタイアに。
そこからはクビサとBMWのためのレースと言っても良かった。
各車がルーティンのピットストップを終えると、クビサはトップに躍り出る。
２番手にはチームメイトのハイドフェルドが付け、BMWの１−２体勢でそのままフィニッシュへ。
昨年の目を覆うほどの大クラッシュから一転、
今年は自身初、ポーランド人として初、BMWザウバーチームとして初の優勝。
この勝利により、クビサはチャンピオンシップでもポイントリーダーに浮上。
最高の形でシーズン中盤を迎えることとなった。
なお、３位には今年ここまで不調を囁かれていたベテランのレッドブルのクルサード。
トヨタのグロッグがフェラーリのマッサの追撃をしのいで、４位に初入賞。
フェラーリは５位にマッサが入るのが精一杯。
６位にトゥルーリが入り、トヨタはダブル入賞となった。
７位ホンダのバリチェロ、８位はモナコに続いて連続入賞となったトロ・ロッソのベッテル。
ウイリアムズの中嶋一貴は中盤、２位走行で表彰台を期待されたが、
ヘアピンでホンダのバトンと接触しフロントウイングを破損。
ピットインで運悪く壊れたウイングにマシンが乗り上げてしまう格好でリタイアを余儀なくされた。
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